蛇皮车

巴黎地下墓

巴黎地下墓1788年建成　“骷髅博物馆”



　　巴黎的地下墓地位于巴黎14区的当费尔·罗什罗广场附近。这个墓地于1788年建成，是利用昔日的地下石灰岩开采场的通道而建的。当时，巴黎市墓地林立，既破坏市容，也影响卫生。巴黎决定取消一批墓地，将尸骨迁移，地下墓地因而建成。

暗夜惊魂：走进巴黎的地下骷髅墓穴墓区里的骨骸看似备受冷落，无人问津，其实以前并非如此。数个世纪前，巴黎市民和亡故者们还一直比邻而居，相安无事，直到1418年的天花病大爆发中，有5 万具尸体必须在6周内及时处理，情况才有所改变。当时，普通百姓几乎得不到一小块安息之地。20个教区的死者都被集中在巴黎中央市场旁的“平民公共墓地” 内，裹上白布后草草埋入地下。数周后，尸体的皮肉开始从骨骼上脱落，人们再把尸骨挖出来以掩埋更多的尸体。清理出来的尸骨则由板车驮运到墓地附近，任由日晒雨淋。



1780年5月40日，一处公共墓穴破裂,致使墓内尸体分解的液体沿着大道流入附近住户的地窖。1785年11月9日，路易十六颁旨，将平民公墓内的尸骸悉数迁往新址。选址权交给了采石场勘察大臣。最后，他挑中了巴黎市中心以南、蒙苏里平地下的几个石灰石场。经修缮和加固，它们连成一个地下墓场，并由3名牧师行完祭祀大礼后于1786年4月7日正式启用。大量尸体的转运在夜晚或黄昏时分进行。



1780年5月40日，一处公共墓穴破裂,致使墓内尸体分解的液体沿着大道流入附近住户的地窖。1785年11月9日，路易十六颁旨，将平民公墓内的尸骸悉数迁往新址。选址权交给了采石场勘察大臣。最后，他挑中了巴黎市中心以南、蒙苏里平地下的几个石灰石场。经修缮和加固，它们连成一个地下墓场，并由3名牧师行完祭祀大礼后于1786年4月7日正式启用。大量尸体的转运在夜晚或黄昏时分进行。

那些尸骸由井口状豁口直接丢进了地下墓场。这项艰巨的工程夜以继日，从1786年春一直持续到1788年初。此后近百年里，其他墓场里的尸骨也被迁移至此。1859年，正当巴黎市经历着拿破仑三世的重大改革、乔治-尤金·奥斯曼市长组织兴建举世闻名的林荫大道之时，更多的坟地不得不另迁新址。从1842 年至1860年，共有800多车尸骨运入这个地下墓场。死者们的个人身份均无从查考，而其来历——原墓场的名称和迁移日期——都被保存下来。如今，那些由全市各个麻风病区、修道院和医院迁移来的尸骨前，都立有石碑，记载得非常清楚。

飛機墜毀散架 飛行員仍端坐駕駛座

　　美國一架小飛機日前撞上一座大樓後墜毀，飛機當下散了架，萬幸的是，機上的飛行員坐在駕駛座上，雖然整個人都嚇呆了，竟仍然活得好好的。

　　34歲的鮑伯·羅伯斯頓是佛羅裡達一家航空公司的飛行員。21日下午，他駕駛一架雙引擎小飛機從佛羅裡達州勞德戴爾堡出發，准備為巴哈馬拿騷市的一家商場送貨。飛機起飛後不久，發動機突然熄火，機翼撞上了一座大樓，飛機隨後就墜毀在了一條公路上。

　　據目擊者稱，當時飛機前部徹底被摧毀，後部則成了一堆扭曲的金屬。令人驚訝的是，飛行員鮑伯竟仍然活著坐在駕駛座上。當時他整個人都被嚇呆了，困惑地眨巴著眼睛，看著附近的飛機殘骸，似乎不明白他為什麼還活著。目擊者艾倫說：“我們看到這個飛行員坐在那兒，他前方兩英尺的機身已經不見了，就好像他是坐在公路上一樣。”另一名目擊者朱爾斯說：“當飛機墜毀後，每個人都認為飛行員已經死了，他腦袋垂下，沒有動靜，但接著他就慢慢抬起了頭，用手摸著自己的腦袋，看起來非常驚訝，顯然在尋思‘這是怎麼回事’。”

　　由於扭曲的金屬困住了鮑伯的腿，使他無法脫身。消防人員趕到後，用特殊工具將他從飛機殘骸中救了出來。鮑伯傷勢並不重，目前情況良好。